这个问题，在中国，毋容置疑的回答是：我国经济发展的支柱引擎行业是房地产、汽车两大产业。
在中国经济的高速发展的进程中，由于整个世界汽车产业市场的萧条，世界各大汽车厂商纷纷把目光聚焦中国，中国已连续几 年成为世界汽车产业的最大市场。
2013年，中国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。统计显示，截至2014年2月，我国机动车保有量为2.53亿辆。其中，小汽车已达到1.41亿辆。据行业预测，在2020年，中国的小汽车保有量将突破3.2亿辆。
中国钜轩经过调查，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过530万辆。汽车产业也将成为我国的支柱性产业里不可忽视的重要力量。
停车问题已成为城市规划者一件大事，各地相继出台了限购、单双号限行、摇号购车、凭车位上牌等一系列控制车辆暴增的组合拳，国家在新的地产开发项目中对停车问题做出了明确的新规。国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。沿海及发达城市已经要求新建住宅小区车位比要达到1：1，也就是一户一个车位。上海、广州、深圳、北京等一线城市许多高档住宅的停车规划设计比例最高的已经达到1：2。其它地区的楼盘设计停车配置也最少在1：0.8起步，有些楼盘达到1：1.4以上的设计配置。楼盘的车位比不能低于政府规定的最低标准，但是可以超过。而且高档的楼盘、写字楼都要超过政府规定。
而且停车位与主体建筑要做到同时设计、同时施工、同时验收，以避免出现新的停车难危机。
为缓解已形成停车难，国家及建设部、公安部、发改会联合发出了《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》要求各各省、自治区、直辖市、计划单列市等各地限期出台《城市停车设施专项规划》，北京、上海、广州、杭州、西安、兰州、南京、合肥、济南、南昌、福州、厦门等地各级政府相继出台了各项优惠政策，本着谁投资、谁经营、谁受益的原则，鼓励社会各种力量投资兴建停车场。在土地使用、贷款、税收、配套营业设施、广告收益、资金补助等方面拿出了有力的措施
要解决我国现有8460万个小汽车的停车难问题，按照车辆与停车位1:1.2的比例换算，需要10000万个停车位才能满足要求；
而从现在到2020年的六年间在中国市场将有1.867亿辆新车上路，也就是说还需要22404万个停车位才能确保每个小车有家可居。32404万个停车位，若平面停车需要7777平方公里，相当于89个北京城（北京城区面积87.1平方公里）的面积，这对土地的占用是多么的惊人；
而对于地产开发商或停车场投资商来说，土地的价格真可谓是寸土寸金。故而、国家及建设部、公安部、发改会联合发出的《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》中提出了要积极推广占地少、成本低、见效快的机械式停车设施建设的要求。
它是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。具体分为升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机九大类型。具有空间利用率高、节省土地、智能化程度高、存取方便快捷、操作简单方便、安全性能卓越等特点。
各地政府也对推广机械立体车库出台了相应的激励政策除其他的优惠政策外，按采用停车设备型式不同，还有资金补助。如西安市公共停车场建设的资金补助标准为：多层停车楼，一类区域按2万元/泊位、二类区域按1.5万元/泊位、三类区域按1万元/泊位的标准给予补助；塔库式机械停车场，一类区域按7000元/泊位、二类区域按5000元/泊位、三类区域按3000元/泊位的标准给予补助；升降横移式机械停车场，一类区域按4000元/泊位、二类区域按3000元/泊位、三类区域按2000元/泊位的标准给予补助；地下停车场一律享受20000元/泊位的补助；
向空间和地下要车位，满足日益增长停车位的庞大需求，机械式停车设备是解决停车难的重要途径。
从上分析可以看出，立体车库是一个紧跟国家产业政策、政府大力支持、市场潜力巨大、效益丰厚、未来市场巨大的充满生机的朝阳行业。
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